Problema de corrosión Donde hay acero, hay corrosión.
Los costos relacionados con la corrosión han aumentado a miles de millones de dólares. De hecho, los gastos personales relacionados con la corrosión en países industrializados como Estados Unidos, Reino Unido y Alemania superan los $10 mil millones. Esto significa que el costo de la corrosión es significativamente más alto que la suma de los recubrimientos industriales globales.
Problema de pintura
Un método común para proteger el acero del ataque de la corrosión es aplicar diferentes tipos de pinturas a la estructura. Una parte contiene pigmentos y aditivos anticorrosivos, la otra parte reacciona con la humedad de la superficie, provocando cambios en la película de pintura para formar una barrera protectora para evitar el contacto entre el aire/oxígeno y la superficie metálica.
Muchos de estos sistemas son muy efectivos, pero si aparecen burbujas de aire, grietas u otros defectos en el recubrimiento, como debido a la mano de obra, el transporte o daños durante la construcción, la barrera puede romperse y perder el efecto.
Un problema es el riesgo de torcer componentes de acero delgados. Incluso una rotación muy pequeña significa que los orificios de los pernos ya no coinciden con los orificios de la segunda viga. También hay algunas aleaciones de acero que tienen una estructura de superficie diferente a la del acero normal, lo que puede ser un problema con el galvanizado en caliente.
Soluciones de Corrosión
El galvanizado de película delgada ZINGA (también conocido como galvanizado en frío) es adecuado para reparaciones y puede restaurar o aumentar el espesor del recubrimiento de zinc. Los buenos resultados de esta reparación han convencido a cada vez más fabricantes a utilizar también este método para eliminar los problemas de rotación.
Proyectos exitosos de los productos ZINGA
Al estadio nacional de Pekín, conocido como “Nido de pájaro” o Bird´s Nest, le aplicaron ZINGA
La galvanización en película combina el sistema protección catódica y protección galvánica de barrera. La aplicación se puede realizar con brocha, rodillo o pistola. El contenido de zinc en la capa seca es al menos del 96%. Se puede aplicar en una humedad de hasta el 95% y en temperaturas de menos 15 °C.
El recubrimiento de zinc se seca de diez a quince minutos y se puede aplicar una segunda capa después de una hora. Debido a estas propiedades, la película galvanizada se utiliza mucho en el sector marítimo o costero y en aplicaciones en cimentaciones de puertos y puentes, para prevenir la corrosión o protegerlas de ella.
¡ZINGA se puede pintar por razones estéticas también! Y no requiere ningún recubrimiento de acabado adicional. Otro buen ejemplo del rendimiento de ZINGA en superficie, es el puente Kalvoya, en las afueras de Oslo, Noruega. Se trató con ZINGA hace casi 30 años y solo ahora se está considerando una nueva remodelación.
Se ha comprobado que no será necesario un nuevo granallado antes de aplicar un nuevo recubrimiento de zinc, bastará con limpiar la superficie a tratar a alta presión (700 bar). Las pruebas de tracción también demostraron que la capa ZINGA, que para ese momento tenía casi 30 años, tuvo una excelente adherencia (11 MPa).
